Мой Jimdo-сайт
Автомобиль, работающий на тории, будет требовать заправки всего один раз в сто лет
Компания Laser Power Systems (LPS) из Коннектикута разрабатывает новую двигательную систему, использующую один из самых плотных материалов, известных в природе: торий. Поскольку он
имеет чрезвычайную плотность, торий способен производить невероятные объёмы тепла. Компания в настоящее время экспериментирует с маленькими кусочками материала, способными создавать лазерный
луч, который нагревает воду, генерирует пар и вращает мини-турбину.
Текущая модель ториевого двигателя весит 200 килограмм и легко умещается под капотом традиционного автомобиля. А по заключению экспертов, всего один грамм тория содержит больше энергии, чем
28 тысяч литров бензина и 8 грамм этого вещества будут питать обычный автомобиль в течение века.
По словам эксперта Роберта Харгрейвса, «источники энергии с малым или нулевым выбросом СО2 должны быть дешевле, чем уголь, или они провалятся в своей попытке заменить ископаемое топливо». К
примеру, США потребляют 20 процентов мировой энергии и, по словам Харгрейвса, даже если снизить их эмиссию СО2 до нуля, 80 процентов, производимых остальными странами, по-прежнему будут
проблемой. А поскольку выброс углекислого газа переходит уже все мыслимые границы, нам крайне нужны нетривиальные идеи. А торий в данном случае может стать вдобавок и ответом на вопрос о
мировой ядерной энергетике.
Взглянем на сухие факты
- Торий производит от 10 до 10 тысяч раз меньше долгоживущих радиоактивных отходов.
- Добыча тория даёт всего один чистый изотоп, в то время как смесь природных урановых изотопов требует обогащения для работы в большинстве обычных ядерных реакторов.
- Торий не может поддерживать цепную ядерную реакцию без специальных кондиций, так что в случае необходимости его распад в реакторе прекращается автоматически.
- Харгрейвс предсказывает также переход на торий фабрик и других промышленных концернов. И в самом ближайшем будущем мы можем увидеть это собственными глазами.из USA. США - Всё об Америке
Разработан электромобиль с беспроводной подзарядкой
Ученые Токийского университета Японии создали автомобиль с встроенным в каждое колесо электродвигателем.
Особенностью автомобиля является то, что энергия для движения колеса передается беспроводным способом, за счет магнитного резонанса. Таким образом, машина не требует установки приводного вала, который получает энергию из одного источника, распределяя ее на все колеса.
Благодаря этой системе электромобили могут стать намного легче и потреблять меньше энергии, сообщает издание The Asahi Shimbun.
Электромагнитные катушки установлены в 10 сантиметрах друг от друга. Электродвигатель оснащен системой воздушного охлаждения и обладает мощностью 4 кВт, крутящий момент составляет 300 Нм. Силовая установка имеет вес менее 20 кг и легко устанавливается в колесе диаметром менее 30 см. Электромобиль, оборудованный такими колесами, может развивать скорость до 75 км / ч.
Кроме того, возможность контролировать ускорение и торможение для каждого колеса отдельно поможет избежать таких проблем, как занос автомобиля.
-
Розроблено новий дизайн літального авто
Компанія Terrafugia представила нову дизайнерську ідею летючого автомобіля
TF-X. Модель гібридного авто, що може переміщатися як по землі, так і літати по
небу, пройшла перші успішні випробування в аеродинамічній трубі, повідомляє
-
У травні 2013 року компанія Terrafugia зробила заяву, що розробляє летючий автомобіль TF-X. Авто оснащене невеликими складними крилами з поворотними ґвинтами. Така конструкція дозволяє TF-X вертикально злітати та приземлятися. Це дуже зручно: водієві не потрібна смуга, щоб розганяти летюче авто.
У TF-X вбудовано систему автопілотування та автоматичного зльоту-посадки, а також гібридну силову установку: електричні мотори з живленням від акумуляторів і двигун внутрішнього згоряння (ДВЗ) потужністю 300 кінських сил. Електромотори забезпечать необхідну тягу на зльоті та під час руху землею, а під час польоту запрацює ДВЗ, який приведе в обертання штовхальний ґвинт у кільцевому обтічнику. Крім цього, ДВЗ можна використовувати, щоб заряджати батареї.
Швидкість TF-X у повітрі становитиме до 322 км/год, а максимальна дальність польоту — 805 км. Салон TF-X розрахований на чотирьох осіб, разом із водієм-пілотом. Сам автомобіль легко поміститься в звичайному автомобільному гаражі.
Модель TF-X (у масштабі 1:10) з успіхом пройшла випробування в аеродинамічній трубі та була представлена на заході EAA AirVenture. Надалі планується провести всебічне тестування моделі в аеродинамічній трубі в Массачусетському технологічному інституті (MIT Wright Brothers). В цьому тестуванні будуть отримані дані щодо сил підйому та тяги під час симуляції польоту плавом, опору, переходу в стан горизонтального польоту та самого горизонтального польоту.
За словами представників проекту, на розробку летючого автомобіля TF-X може знадобитися від 8 до 12 років.
-
Розпочато продаж електричних скутерів
Smartscooter — «Тесла Модель S в світі скутерів»
Компанія Gogoro розпочала продаж електричних скутерів Smartscooter — «Тесла Модель S у світі скутерів», повідомляє imena.ua.
Фото: gogoro.com
Творці оснастили скутер Gogoro електродвигуном і двома знімними батареями. Батареї скутера легко знімаються, також їх
можна швидко замінити на повністю заряджені на спеціальних станціях підзарядки.
Після повної зарядки акумуляторів на скутері можна проїхати до 100 км. Максимальна швидкість транспортного засобу становить 95 км/год. За 4,2 секунди Smartscooter здатний розвинути швидкість до 50 км/год.
Gogoro Smartscooter має близько 80 різних сенсорів і датчиків, які відстежують стан внутрішніх компонентів, стан навколишнього середовища, швидкість і умови руху.
Бортовий комп'ютер у режимі Smart mode скутера аналізує манеру їзди водія і завдяки оптимізації роботи внутрішніх компонентів забезпечує найбільш комфортну і тривалу роботу від одного заряду батарей.
Така оптимізація дозволяє збільшити дальність поїздки в середньому на 12,5%.
Крім того, скутер може передавати дані на смартфон господаря. За допомогою спеціальної програми власник може контролювати дальність поїздки, рівень заряду батарей, коригувати маршрут і віддалено резервувати батареї на станції. У разі появи технічних несправностей, додаток повідомить користувачеві про необхідність звернутися до сервісної служби ремонту.
Ціна такого скутера під час запуску проекту становитиме $4 тисячі. У цю суму входять: страховка у випадку крадіжки строком на рік, 2 роки безкоштовної заміни батарей на зарядних станціях, безкоштовне обслуговування протягом 2 років.
